Модель SITRAK C7H 6х2 — это трёхосный магистральный тягач с подъёмной осью (третий мост — неведущий). Такая схема позволяет увеличить нагрузку на заднюю тележку до 10-12 тонн, обеспечивая максимальную рентабельность перевозок без нарушения весовых ограничений .

Машина создана для работы на федеральных трассах, а не в карьерах. И в этом — её главная сила.

Малоизвестный факт №1: экономия топлива до 7%

За счёт подъёмной оси и уменьшенного сопротивления качению SITRAK 6х2 даёт снижение расхода топлива на 5–7% по сравнению с 6х4 . В условиях постоянного роста цен на дизель это — серьёзная цифра.

На пробеге 100 000 км экономия может составить до 150 000–300 000 рублей в зависимости от загрузки и стиля вождения.

Малоизвестный факт №2: она легче — значит, можно взять больше груза

Снаряжённая масса SITRAK C7H 6х2 — 8 540 кг . Для сравнения: аналогичный 6х4 весит примерно на 1100–2100 кг больше .

В условиях, когда закон ограничивает полную массу автопоезда (до 44 тонн для трехосных), каждый сэкономленный килограмм уходит в полезную нагрузку. Это прямой доход для перевозчика.

Малоизвестный факт №3: не просто подъёмная ось, а интеллектуальная система

У SITRAK 6х2 установлена пневматическая подвеска с ECAS — электронной системой управления высотой и нагрузкой . Она автоматически:

• Поднимает осьпри движении порожняком (экономия резины и топлива)
• Опускает осьпри загрузке для распределения веса
• Регулирует клиренсдля заезда на рампы и погрузочные площадки

Кроме того, у версии 6х2 на 9 пневмобаллонах снижается вибрация, что особенно важно при перевозке хрупких или дорогих грузов .

Малоизвестный факт №4: манёвренность лучше, чем у 6х4

Благодаря более лёгкой передней части и возможности поднять заднюю ось, SITRAK 6х2 имеет уменьшенный радиус разворота . Это критично при заезде на узкие складские территории, рампы и в городских условиях.

Малоизвестный факт №5: двигатель MAN — надёжность, проверенная миллионами километров

Под капотом SITRAK C7H MAX стоит двигатель MC13.48-50 мощностью 480 л.с., созданный по лицензии MAN на базе мотора D26. Детали этого двигателя взаимозаменяемы с оригинальными запчастями MAN — это упрощает ремонт и снижает стоимость обслуживания .

SITRAK 6х2 — это инструмент для конкретных задач:

• Магистральные перевозки по асфальту
• Перевозка дорогих/хрупких грузов (благодаря пневмоподвеске с 9 пневмобаллонами)
• Логистика, где важна топливная эффективность

Если ваш маршрут — трасса, а не карьер — 6х2 будет надёжнее, экономичнее и выгоднее, чем 6х4.

💎 Бонус: комплектация SITRAK C7H 6х2

В стандарте — всё, что нужно для дальних рейсов :

• Двигатель:48-50, 480 л.с., 2300 Нм
• КПП: механическая ZF 16S2530TO
• Кабина:по лицензии MAN, двухспальная, на пневмоподвеске
• Оборудование:круиз-контроль, климат-контроль, автономный отопитель 4 кВт, камеры обзора, подогрев топливного бака и AdBlue
• Подвеска:пневматическая (задняя), ECAS
• Гарантия:24 месяца + 12 месяцев на силовую линию без ограничения пробега

6х2 —умный выбор для магистрали

Хотите обсудить покупку? Позвоните нам! 👇

8 800 550 91 16